今日から一般入場が再開されました。
私は朝から用事で、１Ｒが終わった直後の到着がやっとという感じでしたが（結果の記事は後程…泣）、行ってみると、入場門は導線が引かれて２列に並ぶ、入場前の消毒・検温があり、マークシートは事前に束にしたものを渡される、ということをやってました。
大声は出せないということになっていますのでゴールの直前でもザワザワっとした感じですが、客の歓声が聞こえるのはいいですね。
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| 活気が戻ったスタンド風景 |
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| ゴール板の前 |
食堂も一通り開いているようです（東側は未確認ですが）。
なお、自転車で来場の場合、いままでのようにパドックの裏に当たる通路脇への駐輪はできなくなっています。
その道向かいの駐輪場に停める必要があります。お気を付けくださいね。
園田競馬場も来週 9/30 から一般入場が再開されることになりました。
一足先に行って来ましたが、来週からの再開に向けての準備が始まっていました。
今日は場内で働く人たちが集められて作業してました。
この人たちも今週は久しぶりの出勤かと思います。
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| スタンドの前に集合する職員さんたち |
屋外のスタンドの座席は１席ごとに空ける、ということでテープを貼っていってました。
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| 椅子にテープを貼る作業中 |
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| １席ごと、市松模様になっています |
券売機の前は脚元にマークがあります。
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| 間隔を開けて並んでくださいね |
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| ３階ロビー。雰囲気は変わりません。 |
パドックは特に変わりなし。
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| パドックの様子 |
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| 逆さ馬も健在 |
なお、何人くらいまで入れるのかがまだはっきりしません。
収容人数が２万足らずで普段が３千人いくかいかないかですから、現在のイベントの入場制限どころか、先日まであった５千人以下とかキャパ５０％以下の制限にはもともとかかるわけではないので、そこまでナイーブになることもないようにも思いますが。
食堂がどれだけ再開するかも注目。１９店舗ほどだったと思いますが、いくらかは開かないのでは。
スタンド３階のミュンヘンは再開の準備らしき動きはありました。西側の食堂はまだシャッターが閉まったままです。まだ１週先の話なので今日やっとかないといけないということではないですけどね。
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| ミュンヘンは人の気配がありました |
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| 西側食堂はまだ動きなし |
ちなみに、４月以降中止されているレース後の表彰式はまだ行わないとのこと。口取り式はできるそうです。
とはいっても口取りできるようなことにはまだなりそうにないので私は関係がありませんが（泣）。
というわけですので、皆さん感染予防対策をしっかりとってお越しくださいませ。
エイシントプカプ号は9/23の園田１Ｒに出走して９着でした（１０頭立て７番人気）。
→ 9/23 園田１Ｒ Ｃ３ ３組 1400m 結果
前走よりさらにマシな感じのメンバーだったと思うのですが、トプカプ号自身が前走以上に走ることができず、でブービーでした。1分39秒台の走破時計はけっこうショックです（笑）。
どんな相手と走っても勝ち馬から２～３秒は離されてゴールする、みたいな感じですから、こういう馬ということなんですね。
すみません。猛烈に忙しくて。園田にも７月以来行けてません。
来週から一般入場客へも開放ということでとりあえずはよかったです。
さて、モンゲーロージズ号は9/9の園田６Ｒに出走して８着でした（９頭立て９番人気）。
→ 9/9 園田６Ｒ Ｃ３ 1700m 結果
少し目先を変えて1700mのレースに使ってきました。
もう少しゆったり流れればついていけるかも、ということでしたが、置いて行かれてしまいました。
とりあえずは1400mで似たようなレベルのメンバーでやるほうが良いようです。
エイシントプカプ号は9/9の園田１Ｒに出走して５着でした（１０頭立て１０番人気）。
→ 9/9 園田１Ｒ Ｃ３ ３組 1400m 結果
前走を1分34秒前後で走った馬と、1分37～38秒程度で走った馬に極端に別れたメンバーでした。トプカプ号は後者ですが、この構成なら８着以下はないだろうとは思っていたので、ぶっちぎりの最低人気だったのは私としてはあまり納得はいっていないのですが、ともあれ５着入線で、半年ぶりの掲示板となり賞金をゲットしました。
現状では、トプカプの年齢以上でＣ３を月２回のペースで走って着外が続くと毎月４～５万の赤字となります。６着以下だと着外馬参加報奨金が8000円出ますが、Ｃ３だけは９着以下の場合（正確には最下位とブービー）はそれもでないので、さらに赤字幅が広がります。こういう状況なので掲示板にコンスタントに乗るというのは大変重要です（笑）。
なお、 着外馬参加報奨金は賞金と同じ扱いなので、進上金（調教師１０％、騎手・厩務員各５％）は引かれます。
４月のモンゲーロージズ号の転入初戦の４着以降４カ月の間掲示板がなく、オタンデュレーヴ号がコンスタントにレースに使えなくなったこともあり、４月以降はずっと赤字で持ち出しが続いて厳しい状況だったので、こういうのは助かります。
今後も入着目指して頑張ってほしいところです。
